Grenzen der Lärmwirkungsforschung

Durch Arcustangens-Kurven lassen sich Lästigkeitswerte von Verkehrslärm genauer beschreiben als durch die in der Lärmwirkungsforschung bevorzugte Beschreibung durch Geraden oder Parabeln. Daher wird in dieser Arbeit untersucht, ob eine Beschreibung der Lästigkeit von Straßen- und Schienenverkehrslärm durch Arcustangenskurven zu anderen Ergebnissen beim Vergleich von Straßen- und Schienenverkehrslärm führt als bei einer Beschreibung durch Geraden.

Seiten 184 - 192